方向盤抖動
1.起步時抖動：
①油離配合不好,或者離合器過度磨損，離合器高度需要調整，嚴重的要更換離合器片。還有課能由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發生了不規則磨損，其中的一件或幾件產生偏擺所致，在結合過程中，離合器片不能平穩的結合，二十一點結合，一點又松開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，就是抖動的表現現象。
②如果是助力轉向， 因為方向機也是通過發動機甭油產生助力的 汽車在起步瞬間 發動機動力補給車輪 所以方向機就甭油不穩了 所以產生抖動。
2.減速（剎車）時抖動：
①剎車片產生了偏磨。
②輪轂（又稱法蘭盤貨葫蘆頭，就是車輪最中間與車體連接的部位）壞了，壞了之后，相應的車輪跑起來就不在一個平面上（車輪瓢），所以剎車時也會發抖），剎車時抖，踩實之后就不會抖了。
③轉向拉桿間隙過大。
④檢查前輪懸掛系統及轉向系統的。尤其是剎車系統的固定。
⑤有ABS的車型輕微抖動屬于正常現象。
⑥減速時發動機或變速箱機爪的松動、傳動軸松動，這時由于動力傳動的沖擊變化，造成瞬間的抖動。
⑦注意，有的車型的剎車調整臂為自動調節的，會自動調整剎車初始位置。
3.加速時抖動：
①發動機與車身共振. 解決方法:加油或減油門,讓發動機的轉速超過或降低到共振頻率以上或以下。
②輪胎動平衡不夠. 解決方法:去4S店或定位連鎖店,重新校準前左右輪或后左右輪的動平衡。
③油路不暢造成加速無力. 解決方法:清洗噴油嘴,節氣門,更換油濾(國內油品太差),同時檢查火花塞,看是否有漏電,檢查點火部位(白金)顏色,黑色為燃燒不完全,正常應為淡灰紅色,而且干燥無油污。
④輪胎氣壓不足。
⑤輪胎定位參數不正常。
4.怠速時抖動：
①方向盤因為有條長長的轉向柱作為力臂在振動源的支點上，方向盤的擺幅實際上是經過放大了特別明顯，其實這時候車內任何地方都在抖，只不過你感覺不到而已。調整一下防向盤的位置即可。
②高速氣流在排氣管中遇到消聲器的阻擋會引起劇烈抖動引起的。
③怠速是發動機的最低轉速，在發動機運轉時最低速也最容易發生橫向角振動。由于制造和裝配的不一致性，橫向角振動決定了方向盤的怠速抖動。從支承點著手是一種減少方向盤怠速抖動的方法，用位移、高度、襯墊、改變支承點解決橫向角振動問題。
④ A．在每個工作循環的四個行程中，氣體壓力始終存在。因此要求每個缸的密封要求絕對一致，如果缸壓不一致，是方向盤怠速抖動的原因之一。
B．我們又知道，功是混合氣燃爆后作的，所以要求噴油量、點火時間、點火能量要求絕對一致。 如果不一致，也是方向盤怠速抖動的原因之一。
5.低速抖動：
①發動機或變速箱的機爪松動。
②輪胎的動平衡不好，形勢是由發動機（在低速時）產生的振動頻率和輪胎動平衡不好產生的振動頻率發生共振，在方向盤上表現出來的抖動現象比較明顯。
③橫拉桿球頭間隙過大或拉桿鎖止螺絲松動，影響行駛穩定。
④再就是前束過大或過小，造成了輪胎實際的的行駛曲線為一個橢圓，這樣就輪胎就就會有一個規則頻率的顫動，這個頻率會和發動機（低速）運轉時的有活塞運動產生沖擊頻率產生共振，表現在方向盤上的抖動比較明顯。
6.高速抖動：
①發動機或變速箱的機爪松動。
②輪胎的動平衡不好，形勢是由發動機（在高速時）產生的振動頻率和輪胎動平衡不好產生的振動頻率發生共振，在方向盤上表現出來的抖動現象比較明顯。
③橫拉桿球頭間隙過大或拉桿鎖止螺絲松動，影響行駛穩定。
④再就是前束過大或過小，造成了輪胎實際的的行駛曲線為一個橢圓，這樣就輪胎就就會有一個規則頻率的顫動，這個頻率會和發動機（高速）運轉時的有活塞運動產生沖擊頻率產生共振，表現在方向盤上的抖動比較明顯。
7.全程抖動：
①輪胎靜平衡不好，運轉時會產生對路面的沖擊力，產生輪胎實際行使起來會產生跳動。
②驅動半軸變形（出事故）。
③輪輞變形，是輪胎實際運行曲線為不規則的，產生抖動。
④主銷曠（由于橋兩端拳部內襯套的過度磨損）。
⑤橋兩端軸承的松動，（或是軸承損壞）。
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